东铁线途经沙田新市镇，并在火炭、马场、沙田及大围设站。但随着马鞍山新市镇发展，人口不断增长，政府决定兴建一条铁路支线：马鞍山铁路，由马鞍山新市镇经沙田城门河东岸接驳东铁线大围站。整条马鞍山铁路全长11.4公 里，并且在大围设置车厂，除了石门及大水坑之间部份路段外，马鞍山支线全线皆为架空路轨。随着未来沙中线的发展，当沙中线兴建完成后，马鞍山线的列车将会由乌溪沙站途经东九龙、红磡、尖沙咀，并直通西铁线，居民最远可以到达西铁线终站屯门站，方便马鞍山及沙田居民来往九龙及新界西。

TDD400部分由马鞍山铁路大围站，改造现有的九广铁路东铁大围站，公共交通交汇处及建议物业发展有利的工作。大堂级中端平台与现有的大堂设在一个较高水平，提供跨平台交换通过连接。